8e ArrtAv. des Champs-Élysées
Chaque avenue, chaque sens unique et chaque rond-point du 8e arrondissement, reconstruits à partir des données de la ville. Prenez des courses, battez le chrono, montrez les monuments aux touristes, et gagnez de quoi vous offrir un meilleur taxi.
Chaque course est un petit contrat avec ses propres règles. Faites-le bien : le client paie plus, vous note mieux et laisse un pourboire.
Les offres arrivent sur le téléphone taxi du tableau de bord : type de course, distance jusqu'au client, destination, gain estimé. Un geste pour accepter. Trop d'hésitation, et l'offre disparaît.
Le GPS vous guide jusqu'à la rue où votre client attend. Rangez-vous, il monte.
Certains sont en retard, d'autres exigent une conduite irréprochable, d'autres veulent voir les monuments. Feux rouges, priorités, radars et circulation de l'heure : tout se joue derrière le pare-brise.
La course au kilomètre, le bonus du type de course et un pourboire pour une bonne conduite, moins les pénalités. Votre note évolue à chaque reçu.
Le carburant, les réparations et l'assurance vous gardent sur la route. Le reste va dans une meilleure voiture, une nouvelle peinture et le prochain arrondissement.
Chaque type de course a sa condition, affichée sur une jauge pendant que vous conduisez. De nouveaux types s'ouvrent avec votre niveau et votre note.
La course de tous les jours : prendre, conduire, déposer. Le compteur tourne au kilomètre, et une conduite souple et propre rapporte le pourboire.
Un train à prendre, une réunion qui commence. Arrivez avant la fin du compte à rebours : le bonus grandit avec le temps qu'il vous reste.
Limitations de vitesse, feux rouges, priorités et clignotants. Chaque infraction réduit le prix ; à la troisième, le client descend.
Passez devant les monuments demandés, et ralentissez pour la photo. Personne ne laisse d'aussi gros pourboires que les touristes.
La carte n'est pas dessinée à la main. Elle est générée à partir des données ouvertes que publient Paris et l'IGN, puis habillée rue par rue.
Chaque rue du 8e, avec son vrai nom, ses voies, son sens de circulation et sa limitation de vitesse.
Le nombre de voitures suit les comptages des capteurs routiers de la ville pour le jour et l'heure où vous jouez.
Le jour et la nuit suivent l'horloge de votre téléphone, le soleil tourne, les réverbères s'allument. La pluie change l'adhérence, la lumière et la foule.
L'Arc de Triomphe, la Concorde, le Grand Palais, la Madeleine, Saint-Augustin, Saint-Lazare, le parc Monceau et bien d'autres.
Piétons et cyclistes selon le lieu, l'heure et la météo, feux rouges, radars, et stations-service là où sont les vraies.
Votre garage est votre camp de base, en 3D. Chaque voiture est un choix, pas une simple montée en gamme : la plus économique, la plus confortable, celle qui rapporte le plus par course.
Votre premier taxi. Ne consomme presque rien dans les bouchons. Courses Standard, Express, Exemplaire et Touriste.
La première montée en gamme, après quelques heures. Ouvre les courses Premium.
Plus de confort, de plus gros pourboires. Dès le niveau 3.
Confort et vivacité pour les courses Express et Premium. Dès le niveau 4.
Sept places, le meilleur gain par course, le plus cher à entretenir. Dès le niveau 6.
Quinze pièces s'abîment, des rétroviseurs au radiateur, et chacune change la voiture : un pneu crevé tire, un pare-brise fêlé fait fuir les clients. Réparez au garage, bricolez sur le bord de la route, ou laissez l'assurance payer.
Montez de niveau à chaque course, gardez une bonne note et tous vos points. Les amendes des radars arrivent sur le téléphone taxi un peu plus tard, comme dans la vraie vie.
Trois objectifs à la fois, un atelier de peinture à vos couleurs, et le compte de toutes les rues parcourues pour qui veut les avoir toutes.
Le jeu s'ouvre sur tout le 8e arrondissement, gratuitement. Sortez-en et la police vous fait faire demi-tour : les autres arrondissements sont fermés par des barrages et des travaux jusqu'à leur ouverture.
Le 7e, le 16e et le 17e sont prévus ensuite, puis arrondissement par arrondissement jusqu'aux vingt. Après cela, une ville partagée où les chauffeurs se disputent les mêmes courses.
Oui. Le jeu est gratuit à télécharger et à jouer. Au lancement, il n'y a ni publicité ni achat intégré.
Non. Tous les prix du jeu, du carburant à un nouveau taxi, sont en argent du jeu, gagné en conduisant. Il n'y a aucun achat intégré au lancement.
La plupart des courses durent quelques minutes : un service tient dans une courte pause. Les aides à la conduite rendent les premières courses faciles, et vous pouvez les réduire pour un vrai défi.
Les rues, oui. Le réseau routier, les noms de rue, les voies, les sens uniques, les limitations de vitesse et les bâtiments viennent des données cartographiques ouvertes de la ville (IGN, OpenStreetMap, Paris Data). Les monuments sont modélisés d'après les lieux réels, sans en être des copies exactes.
Tout le 8e arrondissement : les Champs-Élysées, l'Étoile, la Concorde, la Madeleine, Saint-Lazare, le parc Monceau et toutes les rues entre eux. Les bords des arrondissements voisins sont visibles, et le 7e, le 16e et le 17e sont les prochains prévus.
D'abord sur Android, puis sur iPhone. Les graphismes s'adaptent au téléphone pour que le jeu reste fluide.
Avec un volant à l'écran ou en inclinant le téléphone, des pédales, un frein à main et un klaxon. Les aides à la conduite vont de Complètes à Simulation, et les pédales se placent d'un côté ou de l'autre.
Pas au lancement : la première version se joue en solo. Une ville partagée où les chauffeurs se disputent les mêmes courses, avec un classement, est prévue dans une version ultérieure.
Français et anglais, dans le jeu comme sur ce site.
Touchez le drapeau sur l'écran de conduite : il nous envoie une image de l'endroit et la position de votre voiture, pour que nous puissions corriger. Vous pouvez aussi nous écrire depuis la page contact.
Taxi Simulator: Real Paris 3D arrive d'abord sur Android. Vous voulez connaître la date de sortie, ou participer aux tests ?
